Perbandingan MegaPro Fi Dengan Yamaha Byson

Perbandingan MegaPro Fi Dengan Yamaha Byson | Mega Pro dan Byson merupakan kedua motor yang banyak terlihat di jalanan selain Tiger dan Vixion. Kali saya akan share tentang kenyaman kedua motor tersebut, ketika di pakai harian. Namun yang pastinya kedua kendaraan tersebut mempunyai kelebihan serta kekurangan masing-masing. Simak ulasannya

Riding Position
Walaupun mengusung konsep street fighter, keduanya beda taste soal posisi duduk. Byson terasa banget street fighter-nya, lengan terbuka lebar memaksa pamer dada dan sedikit merunduk ke depan, sehingga kesannya gagah. Posisi kakinya juga lebih mundur sehingga manuver lebih responsif sekaligus terasa sporty.

Sementara New MegaPro FI santai, karena setang tinggi dan tak terlalu lebar, lalu footstep posisi di depan. Efeknya enggak mudah capai. Mungkin ini juga yang membuat pecinta motor sport jatuh hati, posisi duduknya benar-benar menawarkan kenyamanan.

Handling dan Performa
Handling New MegaPro FI yang ditunjang suspensi cukup kaku, terutama yang belakang membuatnya terasa lebih anteng diajak bermanuver di kecepatan tinggi, mantap enggak ada goyangan. Ketemu jalan rusak guncangan lebih terasa, namun teredam busa jok yang tebal.

Byson dengan suspensi lebih lembut enak menerabas jalan rusak, apalagi jok juga lebih empuk. Kenyamana dan keunggulan ini punya konsekuensi, saat diajak jalan kencang terasa lebih mengayun.

Soal performa mesin, keduanya beda karakter. New MegaPro FI lebih padat berisi di rpm rendah dengan torsi besarnya, sehingga untuk stop n go atau melibas tanjakan lebih enak. Beda dengan Byson yang lebih berisi di kitiran atas, rpm rendah terasa smooth banget.

Karakter itu terbaca juga dari hasil pengukuran pakai Racelogic. New MegaPro FI lebih digdaya di pencapaian kecepatan 0-60, 0-80 km/jam maupun 0-100 km/jam. Sedang pencapaian jarak yang sama terbilang mirip. Top speed-nya beda tipis, di spidometer NMP FI terbaca 111 km/jam dan Byson 110 km/jam.

Performa di atas kertas menurut klaim pabrik tenaga New MegaPro FI sebesar 13,2 dk/8.500 rpm dan torsi 12,3 Nm/6.500 rpm, bobotnya 135 kg. Sedang Byson 13,6 dk/7.500 rpm dan torsi 13,6 Nm/6.000 rpm dengan bobot 137 kg.

Konsumsi Bensin
Sama-sama pakai bensin beroktan 92, keduanya diajak melibas jalanan Jakarta dalam berbagai kondisi oleh tester berpostur 173 cm 65 kg. Sistem pengabut injeksi yang dipakai New MegaPro FI ternyata memang lebih efisien, rata-rata mencatat hasil 40 km/lt, sementara Byson hanya 32 km/lt. (motor.otomotifnet.com)

Data performa:
New MegaPro FI        0-60 km/jam : 5,2 detik  
0-80 km/jam : 9,7 detik
0-100 km/jam : 20,1 detik
0-100 m : 7,8 detik 
0-201 m : 12,3 detik
0-402 m : 20 detik
Top speed : 111 km/jam
Racelogic : 106 km/jam
Konsumsi bensin : 40 km/lt

Byson
0-60 km/jam : 5,4 detik  
0-80 km/jam : 9,8 detik
0-100 km/jam : 21,1 detik
0-100 m : 7,8 detik
0-201 m : 12,3 detik
0-402 m : 20,1 detik
Top speed : 110 km/jam
Racelogic : 106,3 km/jam

Demikian ulasan Perbandingan MegaPro F1 Dengan Yamaha Byson

referensi diambil dari motor.otomotifnet.com

Komparasi Honda Vario 125 Dengan Yamaha GT 125

Komparasi Honda Vario 125 Dengan Yamaha GT 125 | Perkembangan serta penjualan skutik saat ini telah mendominasi pasar motor di tanah air, dua produk yang paling banyak di gunakan yaitu Honda dan Yamaha. Kali ini saya akan mengkomparasi skutik 125 cc produk Honda dan Yamaha.

Honda dengan Vario 125 nya telah banyak menarik hati pecinta skutik di tanah air, selain mempunyai desain body yang cantik vario 125 telah menggunakan teknologi injeksi sehingga konsumsi bahan bakar jauh lebih efisien di banding karburator, sedangkan yamaha menghadirkan GT 125, dengan desain Body terlihat lebih jantan, kedua produk tersebut mempunyai cc dan sistem injeksi. lalu apa perbedaan dari kedua produk tersebut selain tampilan body nya?

Handling Serta Performa Honda Vario 125 CBS ISS dan Yamaha GT 125
Soal Handling pastinya tidak lepas dari rancangan sasis yang dimiliki masing-masing produk, dari dulu produk Yamaha terkenal dengan Handlingnya yang cukup enak, sasis dan suspensi GT 125 lebih nyaman untuk di bawa manuper serta lincah, walaupun suspensinya terasa nyamannamun masih enak dan stabil ketika di bawa lari kencang. Untuk Vario 125 selain body motor lebih tinggi di banding GT 125. posisi setang juga terasa lebih sendah, sehingga untuk jarak jauh terasa lebih cepat pegal selain itu handling juga terasa kaku.
Untuk Masalah performa, Yamaha GT 125 sedikit lebih unggul karena mempunyai bobot lebih ringan 101 kg dan tenaga di 11,3 dk/9.000, sedangkan vario mepunyai bobot 112 kg dengan tenaga maksimal di 11,2 dk/8.500 rpm.

Dengan pengukur Racelogic Yamaha GT 125 buth waktu 6,3 detik untuk mencapai kecepatan 60 km/jam, sedangkan Vario 125 di 7,1 detik, jadi untuk masalah di akselerasi Yamaha GT 125 lebih unggul, namun untuk masalah top speed ternyata Vario 125 CBS ISS lebih unggul, Vario 125 CBS ISS tembus di 115 km/jam sedangkan Yamaha GT 125 hanya 108 km/jam

Konsumsi Bahan Bakar Vario 125 CBS ISS dan Yamaha GT 125
Dari segi konsumsi bahan bakar Vario 125 lebih efisien di banding Yamaha GT 125, Honda Vario 125 rata-rata mengkonsumsi bahana bakar di 44,60 km/lt sedangkan Yamaha GT 125 di 36,65 km/lt

Di bawah ini data lengkap performa Yamaha GT 125 dan Vario 125 CBS ISS yang di kutif dari motor.otomotifnet.com

Data Performa
GT125 
0-60 km/jam : 6,3 detik
0-80 km/jam : 11,9 detik
0-100 km/jam : 23,7 detik
0-100 m : 8,3 detik       
0-201 m : 13 detik
0-402 m : 21 detik
Top speed spidometer : 108 km/jam
Top speed Racelogic : 100,8 km/jam
Konsumsi BBM: 36,65 km/lt

Data Performa
Vario 125
0-60 km/jam : 7,1 detik
0-80 km/jam : 12,5 detik
0-100 km/jam : 24,3 detik
0-100 m : 8,5 detik
0-201 m : 13,4 detik
0-402 m : 21,4 detik
Top speed spidometer : 115 km/jam
Top speed Racelogic : 105,3 km/jam
Konsumsi BBM : 44,65 km/lt

Cara Sehat Serta Teknik Mengkonsumsi Gula, Garam Dan Lemak

Cara Sehat Serta Teknik  Mengkonsumsi Gula, Garam Dan Lemak | Gula, lemak, dan garam merupakan zat-zat yang dibutuhkan oleh tubuh untuk melakukan aktivitas sehari-hari. Namun jangan mengonsumsi ketiga zat tersebut secara berlebihan, bisa-bisa terserang penyakit tidak menular (PTM) seperti diabetes, hipertensi, serangan jantung, bahkan stroke.

"Hampir semua penyakit tidak menular itu kronis dan yang mengalami pun bukan hanya orang dewasa, tetapi juga remaja. Tidak hanya masyarakat ekonomi kelas atas atau menengah saja, masyarakat ekonomi menengah ke bawah pun banyak yang menderita PTM ini," papar Direktur Pengendalian Penyakit Tidak Menular Kementerian Kesehatan RI DR. Ekowati Rahajeng, SKM, M.Kes.

Hal itu disampaikan dia dalam Media Workshop 'Cermati Konsumsi Gula, Garam, dan Lemak, dan Baca Label Kemasan Makanan' di Restoran Kembang Goela, Plaza Sentral, Jl Jenderal Sudirman, Jakarta, Rabu (19/6/2013).

Untuk mencegah kelebihan konsumsi gula, garam, dan lemak, pemerintah telah mencanangkan program mawas diri dengan perilaku CERDIK. Perilaku CERDIK terdiri dari Cek kondisi kesehatan secara berkala, Enyahkan asap rokok, Rajin aktifitas fisik, Diet sehat dengan kalori seimbang, Istirahat yang cukup, dan Kendalikan stres.

Menurut Ekowati, tingkat edukasi pada masyarakat tentang anjuran konsumsi gula, lemak, dan garam pun perlu disosialisasikan lebih giat lagi. "Karena masyarakat menengah ke bawah yang menderita PTM rata-rata tingkat pengetahuannya terhadap kesehatan belum mencukupi. Serangan jantung dikira masuk angin, sehingga saat ditangani, kondisinya sudah parah," terangnya.

Hal yang perlu juga diperhatikan adalah jumlah takaran normal konsumsi gula, garam, dan lemak tiap harinya. Per harinya, takaran normal seseorang mengonsumsi gula adalah empat sendok makan. Sedangkan untuk konsumsi garam sebesar satu sendok teh, dan untuk lemak adalah lima sendok makan minyak.

Tak hanya orang dewasa, menurut Ekowati, anak-anak pun patut diberi perhatian dalam masalah mengonsumsi makanannya, terutama jajanan di sekolah. "Oleh karena itu sejak dini perlu ditanamkan gaya hidup sehat pada anak-anak, misalnya dengan mengonsumsi sayuran dan buah, serta diberi tahu makanan apa saja yang berbahaya," jelasnya. 

Pihak sekolah pun diminta mendukung gaya hidup sehat, misalnya dengan membuat kantin yang sehat sehingga murid tidak jajan sembarangan.

sumber detik.com

cara ceredas mengkonsumsi gula garam dan lemak | penyakit akibat gula | cara menghindari darah tinggi |   takaran yang pas mengkonsumsi gula garam dan lemak

Teknologi Helm Motor Adopsi Teknologi Helm Pilot Pesawat Jet

Teknologi Helm Motor Adopsi Teknologi Helm Pilot Pesawat Jet | Saat ini kehandalan helm untuk melindungi kepala pemotor masih terus diuji. Tapi di masa depan, helm bikers sepertinya sudah melewati fase itu dan tidak melihat seberapa besar keamanannya, tapi dilihat seberapa canggih helm dibuat.

Ya, ke depan helm pemotor bakal sangat menunjang para pemotor lewat teknologi yang bisa memberikan informasi pada pengaman kepala itu.

Teknologi itu mirip dengan helm pilot jet pesawat tempur hanya saja berbeda peruntukan. Jika kaca pada helm pilot jet tempur menunjukkan target tembak musuh, namun pada kaca helm bikers menyediakan navigasi untuk pengendara motor.

Jadi tidak hanya aman, tapi sangat signifikan fungsi daripada helm tersebut ketika digunakan oleh pemotor seperti dilansir autoevolution, Rabu (19/6/2013).

Helm canggih ini dikembangkan oleh perusahaan LiveMap. Helm itu sendiri sudah dikembangkan 5 tahun terakhir dan estimasi bobot helm tersebut mencapai 1.4 kg.

Nantinya pada kaca helm tersebut tersedia menu navigasi jalan, jarak tempuh, serta lokasi peristirahatan. Pengendara motor tidak perlu repot membawa GPS yang biasanya diletakkan di setang. Aktivitas mengemudi pun lebih konsentrasi. Fitur lainnya yang tersedia yakni informasi data kecepatan kendaraan.

Helm navigasi masa depan itu disokong micro display, electronic main board, light sendor, baterai 3.000 mAh daya tahan selama 24 jam dan tentu visor untuk membaca mode penunjuk.

Selain sebagai navigasi, helm tersebut juga dikembangkan untuk bisa saling terkoneksi antara sesama pengendara motor.

"Helm motor ini sangat canggih untuk para pemotor. Sehingga lebih fleksibel," kata CEO LiveMap, Andrew Artishche. Jika tiba pada waktunya, helm tersebut dibanderol US$ 2.000 atau sekitar Rp 20 jutaan. Tapi sayang belum tahu kapan akan dimassalkan.

sumber

helm motor masa depan | teknologi helm motor | helm motor secanggih helm pilot pesawat

Tanggapan Inggrid Kansil tentang Perselingkuhannya

Tanggapan Inggrid Kansil tentang Perselingkuhannya - Artis dan salah satu anggota DPR RI dari Partai Demokrat, Inggrid Kansil, diguncang isu tak sedap. Dia dikabarkan terpergok sang suami, Menteri Negara Koperasi dan Usaha Kecil dan Menengah Syarief Hasan, sedang berhubungan intim dengan anak tirinya sendiri.

Apa benar?

Dikonfirmasi soal itu, Ingrid menanggapi dengan santai. Ia mengatakan bahkan tak merasa perlu berkomentar apapun. "Sepertinya saya nggak perlu komentar terkait fitnah yang diedarkan dari Twitter yang akunnya nggak jelas," begitu dia menjawab melalui pesan Blackberry Messenger (BBM).

Menurut Inggrid, itu gosip iseng belaka. Jika memang ada pihak yang menyatakan berani bertanggung jawab atas kebenaran kabar itu, barulah dia akan menghadapinya. "Kalauissue itu berasal dari individu atau institusi... baru saya mau hadapi dan mungkin saya somasi," dia melanjutkan dalam pesan BBM-nya.

Mantan artis sinetron itu mengaku tak merasa terganggu dan santai saja menghadapi masalah ini. Pada status BBM-nya, dia menulis: "Sana sini nggak mempan, fitnah politik makin seru aja niih... istighfar always..." 

Toh begitu, saat ditanya lebih lanjut soal kondisi rumah tangganya dengan Syarief Hasan, Inggrid tak menjawab.

Gosip tak sedap itu diumbar oleh @TrioMacan2000. Akun yang tak mau terang-terangan mencantumkan nama jelas pemiliknya itu men-tweet adanya info menggegerkan dari Istana. Lantas, dalam rangkaian tweet-nya @TrioMacan2000 membeberkan poin demi poin ulasan yang mengarah pada gosip miring ini. Bagaimana kebenarannya, tak jelas. 

Antara lain, tweet itu menyatakan ada seorang menteri Kabinet Indonesia Bersatu Jilid 2 yang secara tak sengaja memergoki istrinya sedang 'main kuda-kudaan' dengan anaknya sendiri. Menurut akun itu, sang menteri sudah mulai curiga dengan perilaku istrinya yang belakangan ini menjadi dingin. Mereka bahkan saat ini sudah pisah ranjang dan rumah.

Berikutnya, @TrioMacan2000 membeberkan hal-hal yang memojokkan Ingrid. Digambarkan ada sesosok perempuan cantik asal Cianjur, Jawa Barat, yang mengambil kuliah Ilmu Komunikasi di IISIP Lenteng Agung. Ia suka berjalan-jalan di mall dan bertemu calon suaminya di sana. Laki-laki yang juga pejabat itu, disebutkan sering mampir ke kosnya di Pondok Putri, persis di depan IISIP.

Tak hanya itu, @TrioMacan2000 juga memajang foto-foto Inggrid bersama Menteri Syarief.

Namun, entah kenapa, akun anonim yang memang sering memunculkan kabar kontroversial yang tak jelas sumbernya itu--beberapa nyata-nyata terbukti tak benar--belakangan mendadak menghentikan pembahasan soal Inggrid.

Apa alasannya?

Katanya, tidak sesuai dengan misi dan kepentingan yang semula ingin disampaikan. 

sumber vivanews

Tanggapan Inggrid Kansil tentang Perselingkuhannya | inggrid kansil kepergok selingkuh | suami inggrid kansil